1920年，西江之畔的北街火車站，迎來了她的第一列到站火車，這里是新寧鐵路的終點(diǎn)站。這趟冒著黑煙的蒸汽火車開啟了江門與鐵路的不解之緣。
1、百年鐵路情緣
1904年，在美國從事鐵路工作長達(dá)四十余年的陳宜禧回國后，為了繁榮家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)和解決當(dāng)?shù)厝说木蜆I(yè)問題，提出建筑新寧鐵路的計(jì)劃。
1906年，中國的第一條民辦鐵路——新寧鐵路正式開始動工。
1920年3月20日，全長28.6公里的新寧鐵路工程竣工。
2020年，新寧鐵路全線建成一百周年之際，廣東第四大軌道交通樞紐——江門站正式開通。
這段綿延百年的鐵路情緣，也印證著江門作為珠西樞紐之城的騰飛。
2、歷史印記
江門站，為中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司廣州南站管轄的鐵路車站，是廣珠鐵路、深湛鐵路、江門鐵路的交匯車站，也是《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃）》珠西地區(qū)“三主四輔”中的主要車站之一。江門站總建筑面積25.45萬平方米，站房面積5.45萬平方米，站場規(guī)模為8臺27線，其中客運(yùn)站場8臺20線，貨場7線，設(shè)計(jì)最高日旅客發(fā)送量7.15萬人次。
江門站以“生命之樹，小鳥天堂”為設(shè)計(jì)理念，造型靈感取自巴金筆下獨(dú)木成林、萬鳥齊棲的百年古榕樹。從江門站正外立面遠(yuǎn)遠(yuǎn)向內(nèi)看去，一根根流暢仿生的結(jié)構(gòu)從底部破土而出，呈交叉編織狀向上，在頂部形成開枝散葉的樹冠，描摹榕樹拔地而起、枝繁葉茂的景象。
江門站候車室設(shè)計(jì)融入“珠西明珠，僑鄉(xiāng)精神”的理念，候車室吊頂采用連片修長的葵樹樹葉形狀吊頂，寓意僑鄉(xiāng)人民經(jīng)過幾十年漂洋過海的艱苦奮斗到落葉歸根，反映了五邑華僑落葉歸根、生根發(fā)芽、開枝散葉的家鄉(xiāng)理念，體現(xiàn)了僑鄉(xiāng)精神以及游子的思鄉(xiāng)情懷。站內(nèi)內(nèi)飾融入江門地區(qū)特有的碉樓、洋樓、騎樓等僑鄉(xiāng)元素。
而在候車舒適度方面，為應(yīng)對受旅客詬病的大廳的座椅空間狹小、溫度冰冷，觸感僵硬的問題，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司與索弗集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，引入了348臺高端智能按摩椅。
更寬大的座椅空間帶來更舒適的座椅位置，3D智能按摩機(jī)芯驅(qū)散旅途的疲勞，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)帶來更貼合的享受，自帶USB充電口打消你的電量焦慮，還有時尚美觀的外形，帶來更舒心的候車體驗(yàn)。
索弗作為全球首家公共座椅智能升級服務(wù)商致力于為乘客朋友帶來更健康、智能舒適的出行環(huán)境。
